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【成都桑拿论坛】【成都限牌_成都限购政策_成都汽车限购_成都什么时候限牌】 ...

2019-3-18 20:05| 发布者: moon| 查看: 59| 评论: 0

摘要:   截止2015年3月汽车时代网编辑发稿成都市暂未出台任何关于机动车限购限牌的政策,也没有任何所谓限购即将出炉方案,希望广大消费者不传谣不信谣!但此前限牌谣言却已出现三次,成都什么时候限牌?看完本文帮助您 ...

  截止2015年3月汽车时代网编辑发稿成都市暂未出台任何关于机动车限购限牌的政策,也没有任何所谓限购即将出炉方案,希望广大消费者不传谣不信谣!但此前限牌谣言却已出现三次,成都什么时候限牌?看完本文帮助您了解最近成都汽车限购政策:

  第一次成都限牌传言:中汽协称成都或限购

  2013年7月中汽协相关负责人公开表示,目前在北上广等地采取的汽车限购政策有进一步扩大范围的趋势, 天津、深圳、杭州、成都等八个城市存在实施限购政策的可能。一时间关于谁将成为下个限购汽车城市的猜 测风起。

  第一次回应:成都两年内不限购

  近年来,在政策的推动下,成都汽车行业快速发展,平均增长率高达到14.4%。对限购传言,成都市政府明 确表态:“在两年之内,成都不会推出汽车限购令。”

  第二次成都限牌传言:网传8大城市限牌

  2013年12月16日起,天津市正式限牌。同时成都也将加入“限牌”城市的说法,在网上大肆传播。一条名为 “限牌倒计时”的网帖称“成都将在不久的将来会对车辆进行限牌”,并在微博、微信和成都一些本土汽车 论坛上被转发。

  第二次回应:成都暂不考虑

  网传限购的8个城市中,天津在12月17日率先发布“限购+限行”措施,成都官方回应称“限牌”措施不是 唯一方式,“成都近期不会考虑车辆限牌。”

  第三次成都限牌传言:网传成都4月8日限牌

  2014年3月25日晚,杭州突然宣布26日零时起开始限牌,引发强烈反响。“杭州限牌了,成都会是下一个吗? ”许多成都网友提出疑问。不少市民也收到各种汽车销售顾问的短信,称4月8号零点成都可能限牌。

  第三次回应:造谣者被行拘

  该不实消息主要来源于四川长征汽贸集团公司某分公司4S店群发给客户的短信内容,成都桑拿网涉案嫌疑人施某某(该 4S店总经理)已被公安机关挡获,被处以行政拘留7日的处罚。

  2014年4月4日,成都多家汽车论坛和本土网站、微博上,出现了“传闻8号零点起成都市可能执行限牌 政策”的谣言,引发成都市民担忧。这则传言是由四川长征奇谋集团某分公司负责人施某群发给客户,并由 此扩散开来。当晚6时,施某被龙泉警方挡获,并因编造谣言被行政拘留7日。

  这是从2013年7月至今,成都地区已经出现了3次网络疯传成都限牌控制汽车总量后的传言。成都相关 部门一 一进行了成都限牌消息的辟谣,最近一次则是以传谣者被行政拘留作为终结传言的强硬手段。

  目前国内已经有北京、上海、广州、天津、贵阳、杭州等6个城市实施了机动车号牌摇号、有偿竞价等 限购方式,来控制汽车总量。相比这些城市,成都目前的交通环境是否能承受限牌等“杀伤力”较大的措施 ?在过去几年里,成都的缓堵措施有哪些?见下面编辑具体列出这些成都过去4年的缓堵政策。

  成都4年缓堵路

  区域限号 提升城区车速

  严格意义上讲,成都早已实施了控制机动车出行总量的缓堵措施。从2010年起,高峰期限入、汽车尾号 限行、区域单循环、潮汐交通等措施逐一出炉,和日益增加的交通压力进行着对抗。

  2010年

  三环高峰限行

  以时间换空间

  从2010年起,成都三环路周边逐渐增加了早晚高峰期限成都桑拿会所入点,车辆沿各条进城主干道行驶时,在限入点 不能继续前行,只能绕行至其它道路通行。直到2011年底,管控点达到了最多的21个,几乎所有进城主干道 都受到限制。“这算是成都尾号限行前最大的限行管控措施。”交管局民警介绍,在二环高架建设期间,这 样的限入效果很好,“车辆在城外寻找道路通行,车动起来避免交通梗塞,实现了以时间换空间的缓堵目的 。”

  随着尾号限行的出现以及二环高架通车,这些管控点逐步取消,只在某些特定时刻临时启用。

  2012成都桑拿会所年

  缓堵实验:主干道尾号限行

  2012年4月26日,成都交通史上第一次出现了为缓堵,而实施的尾号限行交通管控措施(此前2011年三环 路打围整治,短暂实施了3个月单双号限行)。每天7:30至22:00,机动车在解放路、蜀都大道等7条放射性 主干道上,按照工作日尾号限行的对应规则行驶。

  这一限行方案实施了半年左右,成都从此步入了“尾号限行时代”。这也是一次以控制汽车出行总量而 缓堵的“交通实验”。

  2013年

  区域尾号限行

  有效期5年【>>点击查看2015年成都尾号限行细则>>】

  真正让尾号限行发挥缓堵威力的,是同年10月8日起,成都实施二、三环路之间区域汽车“尾号限行” 交通管理措施。2013年7月,成都市交管局宣传这一措施成为长期缓堵手段,并发布《通告》,有效期5年。

  在硬性限制一定比例车辆出行后,成都城区环状主干道和放射性主干道车速均有提升,人民路一线、蜀 都大道、一环路上普通公交车的运行速度较限行之 前 分 别 提 高 了 10.18% 、17.9%、28.2%,地铁1、2 号线日均客运量由限行前的41万人次提高至目前的58.8万人次。

  但在周末汽车不限行时,拥堵难题时有发生:光华大道等9条进出城通道车速较工作日平均下降11%左右 ,局部商业繁华区域如天府广场、盐市口周边、东大街春熙路段、蜀都大道总成都桑拿网府路段车速已低于10公里/小 时,低于自行车速度,与步行速度接近。


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